解放路只为3条线设公交专用道? 28条线只能"抢路"

Raynee

由于五金批发档口云集的大德路人流和车流混杂，导致常常交通拥堵。

运货三轮车及行人和机动车抢道，导致交通不畅。

由于有私家车和的士经常占用公交车专用道，极易造成在高峰时期出现拥堵。

    同走解放路的另外28条线路的公交车只能同社会车辆“抢路”

    繁忙的解放路上，一条公交专用道，只对3条线路的公交车有用，还有28条线路的公交车仍然只能同社会车辆挤道下穿过大北立交，“除了方便进出站，不知道对我有什么用。”公交司机质疑道。

    除了规划不合理，拉货三轮乱闯红绿灯，旅游大巴随意上下客，这些有意的违章行为，大大加重了本来就车多路窄的广州老城区的交通拥堵。

    文/记者丁虞

    图/记者莫伟浓

    拥堵点1：

    解放路北行过大北立交下穿道

    “要守秩序跟着走，半天过不了”

    “解放路过大北立交那个下穿道，你要守秩序跟着走，半天过不了。”走访此处拥堵点前，长期开车从此处过的李伟对记者说道。

    下午6点半左右，记者从地铁越秀公园站B1出口一出来，眼前就是长长的车龙。黄线标示的公交专用道差不多从此处开始，其他车辆也从这里开始往左边并道。沿解放路南行的车辆，到此处有个掉头车道，大量的掉头车辆堆在了路面上。掉头过来的车加上并道的车，都要挤到直行车道上，状况非常混乱。

    由于要避开公交专用道，往环市路的车辆，只能在越秀公园一段先往左并道，到了分道口时，再从密密麻麻的车流中往右穿出来，进入上坡车道。几条道上的车穿来穿去，最大的受害者就是早早进入直行车道排队的车辆，记者看到，有将近5分钟的时间，最左边直行车道的车几乎寸步未动。

    原因分析：

    “这个公交专用道除了方便我进站，不知道有什么用。”21路公交的驾驶员抱怨说。在半个多小时的观察中，记者看到，右转进入环市路的车辆很少，两条车道经常是空无一车。

    网络查询显示，越秀公园站过大北立交下穿道北行的公交车有28条线路之多，右转进入环市路的公交线路只有109、110、256三条。由于黄色公交专用道是一直靠右画到环市路交口处，因此对于北行的20条线路公交车来说，并无用处，“下穿道有两条车道，完全可以画一条专用道嘛。”该驾驶员建议说。

    公交专用道如此设置，使得一直到两条道的分道口仍然是白色虚线，车辆行到此处再强行并道，也不算违规，这也变相鼓励了车辆如此取巧。

    记者观察中，解放路与流花路交口处的掉头车道，也是造成秩序混乱的一个原因，对此，有驾驶员建议：“高峰期的时候，能不能暂时关闭这个掉头车道。”

    拥堵点2：大德路解放路口

    多路车辆汇一路，商铺货包又添堵

    “一开始堵车，那个尾气热得人受不了，整个人马上就觉得很疲惫。”说到堵车，大德路解放路口报刊亭白老板激动地抱怨起来。

    下午两点，路口处的广州市公安局出入境办证中心开始办公，过路人流增大，送人到此办事临停的车辆增多，大德路解放路口每日一堵开始了。这时虽然是绿灯，但左转解放路北行通行缓慢，转弯车辆在十字路口排成弧形屏障。

    大德路街上是个五金批发专业市场，中午时候，正是商家发货最忙的点，货运的大货车停在路两旁，待运的货物堆在路上，有的甚至堆了将近两条车道，通行车辆只能慢慢绕开货包。

    路面上随处可见拉货的三轮车驮着高高的货物穿来穿去，在十字路口，即使是红灯，也有拉货三轮车斜着慢慢穿行，通行车流只能等其过了再走，后面很快排起车龙。

    原因分析：

    说到堵车原因，白老板认为： “人民路、天成路、海珠路，这些路上的车要上解放路，都要从大德路走，全部会集到大德路上来，这么多车，大德路哪里够用。”

    周边各种专业市场扎堆，三轮车、手拖车等各种拉货车辆很多，并且常常不守交通秩序，“不管红灯绿灯，看到有空他就走，我们又罚不了。”交通协管员无奈地表示，

    由于解放路车流大，遇上解放路拥堵时，即使绿灯亮了，大德路上的车仍然走不出去，等到变灯时，解放路上的车又被大德路出去排队的车堵死，两条路形成相互堵的局面。

    拥堵点3：沿江东路

    公交车站近路口，公交进出路就堵

    一辆轿车从大沙头三马路路口准备左转进入沿江东路，但紧挨路口处的公交大沙头站上下客和出站的公交交叉着占了两条车道，左边靠布艺市场也停着一排车，费了不少时间才转了过去，但转过去之后仍然堵得走不快。

    这是晚上7点半左右，往二沙岛方向去的车流量增大，拉游客到大沙头码头珠江夜游的旅游大巴也越来越多，本来就不宽的沿江东路，通行压力非常大。

    在微博上，有网友抱怨“广州车真多，大沙头到海印桥，转弯过去，走路也就5分钟，开车走了20分钟”。

    原因分析：

    除了通行车辆多的原因外，公交大沙头车站挨路口太近确实也加重了拥堵。大沙头站公交车线路很多，候车乘客也多，同时在站内上下客的车多，用时也长。出站进站公交一交叉，就堵了半条路了。

    “来旅游的人多的时候，堵车就很明显。”路口一副食店店主说。拉游客到大沙头码头的旅游大巴是有固定上下客车场的，但记者看到有旅游大巴不知出于什么考虑，在公交车站前面一点，就停车下客，后面的公交要出站，就只能占用中间车道。

    记者手记

    各有各的堵

    下药要对症

    市民有问：“经常在做调查，拥堵为何总是不能解决？”

    在广州交警列出市内98个交通拥堵点后，本报派出4路记者，连续10天，对“黑名单”中的多处拥堵点进行实地走访调查。

    尽管有网友吐槽，“经鉴定，列出来的都是拥堵点”，但在实地走访时，记者们发现并非每个点都堵。在敦丰路，副食店店主说：“我在这儿七八年了，从没见过堵。”东湖路接海印桥段旁看车的保安说：“也就周五下午上桥会堵，平时没见过堵。”石牌东路的水果商贩说：“以前南往北走很堵，现在改为北往南走，就不堵了。”

    记者走访中发现，即使确实存在拥堵现象的地方，也无法用一个“拥堵黑点”笼统概括，每个拥堵点都各有特点：早晚高峰堵、中午两点堵、学生上课期间堵、旅游旺季堵、节假日堵……

    如果能对这些确实拥堵的地方进行详细的分类，或许更能推进原因的了解和问题的解决。就算“硬”的层面上，短时间不能修路架桥予以解决，那么在“软”的层面上，也将有助于驾驶员择时选道，便于车辆分流。

    在走访中，还发现有部分受访市民对拥堵调查有些不屑一顾，“这里（东濠涌高架）堵车不是一年两年了，整改也说了很多次了，还不是老样子”，“每过一两年，就有记者来调查堵车原因，有什么用呢，还不是解决不了”。

Raynee

造血干细胞

John Butler将造血干细胞交给南方医院。 记者乔军伟 摄

    捐献者是美国华人

    为保一天完成供受

    中美双方紧急联动

    本报讯 (记者李立志 通讯员宁习源、吴剑鹏)昨日10时许，来自的美国John Butler手里拎着装有干细胞的保温箱，急匆匆步入广州南方医院血液科。办理交接手续之后，跨越太平洋，飞越两万公里的造血干细胞缓缓输入一位女患者体内。经过近一年近乎绝望的等待后，生命的希望在中美两国人民的呵护下再次扬帆。

    据了解，这是全国首例跨国采集造血干细胞移植的案例，中美两国首牵“髓缘”!

    志愿者一口答应捐献

    去年9月，苏小姐被查出患有严重的白血病，经过几个疗程的化疗后，病情初步得到控制，但骨髓移植是活下去的唯一希望。

    为进行造血干细胞移植，苏小姐来到南方医院。经检测，苏小姐的直系亲属中没有合适的造血干细胞供者。随即，医院向中华骨髓库求助，仍未找到。就在大家失望的时候，中华骨髓库告诉血液科孙竞教授：中华骨髓库曾有一个与患者HLA配型全相合的供者。

    但是，工作人员联系捐献者时才发现，这位志愿者在加拿大。这下，患者及其家属的心又悬了起来。当孙竞最终联系到捐献者时，他已定居美国。

    幸运的是，这位满世界跑的志愿者每到一地，都会主动前往当地骨髓库登记捐献信息。联系之后，很快就反馈回来令人激动的消息，这名志愿者一口答应捐献干细胞。

    为救命血订3张机票

    然而，我国对血液制品的进口有着严格的规定，“血液制品入关程序非常严格，美国骨髓库方面办事也非常严谨，一定要见到海关血制品检验检疫入关证，才能进行采血。”孙竞和同事们多次与中华骨髓库、美国非亲缘骨髓捐献库（NMDP）、广东省卫生厅及出入境检疫局等机构沟通。

    手续办妥后，如何完成跨越大洋的送递问题，又摆在面前。“最好能在24小时之内完成供受！”

    为了确保万无一失，双方预设了3条航线：洛杉矶飞北京转广州，洛杉矶飞温哥华转广州，洛杉矶飞香港转广州。美国NMDP将这3个航线的机票都预订了，万一某个航线临时有变，随时可以改乘其他航线。而南方医院通过广东海关的协调，办齐了广州、深圳、北京3个入关口的所有手续。

    经过详细地准备，昨日9时30分，护送专员、志愿者John Butler抵达白云机场。10时左右,身材高大的John Butler来到南方医院血液科，将行李扔在一边，立刻将背在身上的保温箱打开，和院方进行交接。John Butler告诉记者，这一路17个小时，这个保温箱一直抱在手中，没有离开半步，甚至过安检时也反复叮嘱，这是血液制品，千万不能过X光。

    11时许，John Butler带来的救命血已经送入手术病房。12时左右，来自大洋彼岸两万公里之外的救命血，已注入受捐者体内，新的“生命的里程”重新开启。

    小资料

    大陆四成受捐骨髓来自台湾

    孙竞教授介绍说，南方医院建有全国最大的造血干细胞移植中心，近3年来从中华骨髓库成功配型移植给患者约200例，约占60%，剩下四成基本来自我国台湾慈济骨髓库。

    目前，广东仅有南方医科大学南方医院和华侨医院获得台湾慈济骨髓库认证并获得质资。

    中华骨髓库库容有166万份

    截至今年6月30日，中华骨髓库库容总计1679259人，捐献造血干细胞人数总计3546例。

    近年来我国白血病发病率为5.17/10万，死亡率为3.94/10万，儿童白血病患者则以每年3万～4万的速度增加。中国造血干细胞库容已有166万份，但相对13亿人口来说远远不够。