地铁六号线站站有厕所 男女蹲位比例达到1：2

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浔峰岗站已经完工，列车正在调试。

浔峰岗站站厅内设有公共厕所。

标有站名的导向柱。 组图：记者顾展旭摄

    地铁六号线首期机电安装和装修完工超九成 地铁公司昨邀记者现场探营

　　本报讯 （记者赖伟行 通讯员叶子川）广州地铁六号线首期将于今年底开通试运营。昨日，记者应地铁公司邀请现场探营六号线多个地铁站获悉，继隧道、轨道和车站等工程相继完工后，目前机电安装和车站装修已累计完成总量的95%；六号线首期全线设有公共厕所，是广州地铁建设史上第一条全线大规模设置公厕的线路。

　　首次应用LED节能灯  

　　记者在车站看到，六号线首期安装的照明灯具与以往线路传统的荧光灯有所不同。地铁公司技术人员介绍，为了贯彻节能、环保的理念，经过前几年的试验，除车站应急照明和个性化设计区域外，六号线首期将首次在车站公共区的普通照明中广泛应用LED节能灯。与荧光灯相比，LED灯具有节能、环保、寿命长三大特点。

　　扶梯进行重载模拟测试

　　针对和乘客密切相关的车站设备，地铁公司表示，每条地铁新线开通运营前，都会进行长达数月的模拟试验、现场测试和近乎苛刻的验收环节，确保各项设备在开通运营期间运行正常。

　　技术人员介绍说，乘客经常使用的自动扶梯，均选用公共交通重载型自动扶梯，此类扶梯在技术先进性、安全性、可靠性等方面均高于普通公共交通型及商业型扶梯。同时，还在三大环节充分考虑设备的安全性：设计环节设置了约40个安全检测开关、实时监控系统和中央视频监控系统；安装环节须通过一系列安全测试，其中最重要的一项是100%重载模拟测试；验收环节至少要经过三次全面的验收。

　　屏蔽门测试5000次

　　记者在现场看到，另一个乘客容易接触到的车站设备——屏蔽门，也正在进行运行测试。现场技术人员告诉记者，为保证屏蔽门系统的可靠性和安全性，屏蔽门安装完成后需要对整个系统进行5000次不间断的连续通电运行测试，在试验期间不允许发生系统性故障，只有测试合格的屏蔽门才能交付投入使用。

　　六号线5方便

　　方便如厕:男女蹲位比例达到1：2

　　六号线首期全线设有公共厕所，这是广州地铁建设史上的第一条。地铁公司相关负责人说，六号线二期、广佛线后通段和九号线等新线路已按照新的设计规范在具备条件的车站尽量多设公共卫生间。

　　地下空间设置厕所，受布局、通风、排污等限制，难度大。设计人员和工程人员克服困难，在全线各车站设置了厕所。记者走访获悉，男女厕蹲位比例基本达到了1：2，男厕一般有1到2个，女厕普遍有3到4个，绝大部分车站另外设置了无障碍厕所，部分车站的无障碍厕所还男女各一个。

　　不过，六号线文化公园站、一德路站和北京路站厕所分别设在远期建设的八号线、出入口和合建通道上，要等到日后同步开通。

　　方便寻路：地铁导向柱上增加站名

　　在浔峰岗站外，记者发现六号线首期的地铁导向柱与其他线路导向柱很不一样。原来，六号线各车站出口500米距离内的导向柱增加了站名和“国标”（国家规定的地铁统一标识），使站外的乘客能更清晰地找到具体的地铁站出入口。

　　方便找零：新售票机可找5元纸币

　　记者采访发现，六号线首期首次引进了可找纸币的新式自动售票机。地铁公司表示，找零功能增加了找回5元面值纸币功能。比如，乘客用10元买2元车票，可以找回一张5元和3个硬币，不至于找回一大堆硬币造成携带不方便。据了解，六号线首期全线计划投入自动售票机达到179台。

　　方便换乘：7个站优化了换乘设计

　　六号线首期共有7个换乘站，是开通后的线路中换乘站最多的一条线。这7个站换乘方式主要有两类。“与五号线、三号线北延段换乘的车站，比如区庄站、燕塘站、坦尾站，设计时已考虑换乘方案，直接从站台通过扶梯、电梯换乘到另一条线路站台，比较方便。”技术人员表示，受制于原有站点土建结构，黄沙站、天河客运站、海珠广场站、东山口站通过通道或站厅换乘，但做方案时已进行优化，使通道长度尽量缩短，尽量加宽通道宽度，避免换乘时间太长和过于拥挤。

　　方便残障：垂直电梯加楼梯升降机

　　六号线首期车站通过垂直电梯结合残疾人楼梯升降机的方式搭建了无障碍通道，同时还设置了更多盲障指引系统。其中如意坊站、黄花岗站设置了垂直电梯；对于无法设置垂直电梯的情况，则设置了直出地面的残疾人楼梯升降机。这些人性化的设施将确保残障人士便捷安全舒适地乘坐地铁。