街坊报料:
公交车站设在高架桥桥底,公交车进站要排长龙,影响街坊出行。
记者跑腿:
96900广州市交通服务热线工作人员表示,将尽快派人到现场了解情况后再作处理。
进站困难,公交车排队变成“列车”。 信息时报记者 郑启文 摄
信息时报讯(记者 张建林 实习生 伍立基)日前,有街坊向记者反映,三元里大道北往南方向的公交站北站位于高架桥桥底,而该路段道路规划复杂,造成公交车进站排长龙的情况,严重影响了附近街坊的出入。对此,有街坊建议,交通部门应为该公交站点增设分站,以分流公交车辆,缓解交通压力。
路窄,红绿灯却不少
日前,记者来到三元里大道北往南方向的公交站北站。由于该站上盖是高架桥,桥墩恰好占据了一条机动车道,同时又把其他四条车道截分为两半,其中三元里大道外侧靠人行道的一条机动车道被分隔开去,北站公交车站正好设置在这条车道上,由于各途经该站点的公交车必须驶入这条车道,造成前方公交车靠站时尾随的公交车无法绕道上落客,一旦公交车辆过多,就会出现排长龙的情况。
街坊陈先生说,一旦到了上下班高峰期,这里的交通秩序就变得非常混乱,公交车车龙经常长达数十米。还有街坊无奈表示,很多街坊都会选择提前在沙涌站下车,然后花7~8分钟步行到北站,这样可以省下一半时间。记者在三元里大道北看到,公交车经常排长龙还带旺了电动车生意,有电瓶车司机透露,每逢上下班高峰期,就会有很多街坊选择搭乘电瓶车至三元里地铁站,因为“这样比在这里等公交车快多了。”
此外,还有街坊表示,三元里大道北往南方向,由沙涌站至北站,不足一公里的路却设置了2个交通灯,其中一个正好在公交站北站前不到20米位置,也造成了公交车排长龙难靠站的局面。途经该站点的540线路的一位公交车司机颇有微词,“公交车从到站至开走需时3~4分钟,但是高峰期十多路公交车在此等候进站,至少也要15分钟才能进站。”
街坊建议:增设分流站点
街坊欧阳先生说,三元里大道北往南方向的公交车站北站只有一个站台,停靠在该站点的20条公交线路全部都聚集在此站上下客,而“由于南往北方向的北站设有1、2号公交站,公交车靠站时得以分流,并没有出现排长龙的情况。”他补充道,在沙涌等其他公交车站点均设置有分流站点。
街坊黄女士建议,“希望相关部门能在这里设置分站,或者把车站旁的人行道拓展为站台,分流公交车,从根源上杜绝因公交车进站难问题。”
随后,记者致电96900广州市交通服务热线,接线工作人员表示,已经将情况上交至公交科,将尽快派人到现场了解情况后再作处理。
早前报道:
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