地铁13号线昨环评 串3条地铁线接穗莞深城际

Raynee

广州地铁13号线一期工程开始环评公示 工程总投资为196.98亿元　　地铁13号线一期工程（鱼珠至象颈岭段）昨日起开始环评公示。记者获悉，该工程共设沿线车站11个，其中4个可分别与地铁5、7、16号线和穗莞深城际铁路换乘。与最初公布的方案相比，最新环评方案将“庙头”和“温涌路”两个新增站名确定下来，放弃了一开始惹起争议的“南碱路”站，且庙头站就设在广州著名景点之一的南海神庙北侧。

　　文/记者杜娟
　　初期全日开146对列车
　　环评显示，13号线（鱼珠至象颈岭段）线路长约27.03km，共设置11座车站，均为地下线敷设方式。据了解，首期工程沿线地面主要为道路，其次为厂房和居民区，局部地段穿越河涌和鱼塘等。记者注意到，之前象颈岭站是唯一的一个地面站，但在最新的环评公示资料中，该站点已经改为走地下。
　　据悉，地铁13号线有换乘站4座，分别为鱼珠站与5号线换乘，丰乐路站与7号线换乘，夏园站与5号线换乘，新塘站与16号线、穗莞深城际线换乘。在官湖站南侧设置车辆段（含控制中心）一座，在夏园、新塘站附近各设置一座主变电站。该工程总投资为196.98亿元。
　　鱼珠至象颈岭段将采用六动两拖8辆编组A型车，编组长度185.6m。最高运行速度100km/ h。初期全日开行列车146对，最大行车密度12对/小时，约5分钟一班车；近期全日开行列车210对，最大行车密度24对/小时；远期全日开行列车260对，最大行车密度30对/小时，即发车间隔将从初期的5分钟缩短至2分钟左右。
　　目前地铁13号线二期工程已于去年开始招标，线路全长31.5公里，共设17座车站，其中10座换乘站。
　　污染黑点“南碱路站”被弃
　　值得注意的是，根据该工程的最初规划，鱼珠至象颈岭段线路共设9座车站，而不是现今的11个车站。其中，文园至夏园区间长度为5km多，被市民质疑站点相距过长，后来提出在两个站点之间增设“庙头站”，最新环评方案确定将该站纳入建设规划。
　　而“温涌路站”一开始的方案是称为“南碱路”，但该站名一出，就惹来当地居民巨大争议，认为该站点若设在广东南方制碱有限公司（以下简称南碱厂）厂区路边上，该厂区是臭名昭著的污染黑点，“南碱路”更成了污染的代名词，因此设站选址不合适，后来增城市有关部门书面提出在“温涌河”地区设站的要求，“南碱路”站才最终变成了“温涌路站”，最新方案已将该站名确定下来。