广州地铁施工遭投诉 称海珠广场围蔽施工逐步退地

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       中新广东网广州9月13日电 (廖宴思 叶子川) 13日上午，有广州市民到市政务中心反映海珠广场围蔽施工工地面积过大和时间过长的情况。当天下午，地铁公司有关负责人表示，将克服困难推进地铁建设，尽早协调交通疏解及管线迁改等前期工作，以便尽早完成剩余施工任务，有条件就会逐步退地。
　　相关负责人表示，目前的施工围蔽方案，已充分考虑便民的因素而做出重大调整。但因征地拆迁、管线迁改和因方案调整而带来的施工风险等影响，导致土建工程施工受阻。地铁方面称，正见缝插针开展施工，有条件就逐步退地，绝大部分场地将在明年底六号线开通前完工退场。
　　地铁公司介绍，按照广州市的城市规划，六号线海珠广场站与二号线换乘，按功能优先设计原则，须将海珠桥断开，对海珠广场附近的场地和道路全封闭进行施工。但是，地铁公司为方便市民，与有关市政和交警部门经过多次优化调整设计方案，做到了不断海珠桥、不封路、不拆纪念碑、少移古树。
　　地铁工程专家介绍，由于海珠广场处于具有中等液化程度的砂层和具有震陷性的淤泥质土层之中，按常规的工程管理，施工最安全的是全面明挖。但是，明挖法是要占用场地的最大面积，必须对海珠广场进行全封闭。考虑到市民的需求，地铁公司在海珠广场采用了明挖和暗挖相结合的工法，大大减少了占地面积。专家表示，但随之而来的困难和风险增大了。
　　“拆迁问题，是六号线最大的考验，它是海珠广场围蔽时间长的重要因素。”地铁公司相关负责人表示，海珠广场工地承担的其中一个工点一德路站，需要拆除一德路、海珠南路等239户房屋，动迁工作2006年就已经展开，但至今仍有2户未能就拆迁补偿事宜达成一致意见，严重影响工程施工进度。而【海珠广场站~东湖站】盾构土建工程的左线隧道在掘进过程中，因越秀南站主体结构施工受征地拆迁影响，进度严重滞后，目前无法满足盾构过站条件。
　　地铁公司表示，海珠广场地铁施工严格受控于城市管理，完全依法依规进行。地铁公司称，将克服困难推进地铁建设，尽早协调交通疏解及管线迁改等前期工作，紧凑安排各工序时间，以便尽早完成剩余施工任务，有条件就会逐步退地。
                                                                                                        2011年09月13日     来源:广东新闻网




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