广州大桥拓宽工程建设期间 旧桥照旧通行

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建新桥时旧桥照旧通行

    建设方回应广州大桥拓宽工程4大疑问

    为缓解广州大道的交通堵塞问题，日前，广州大桥扩建工程第二次环评公示简本文件公布后，遭到了周边不少市民的质疑：扩建新桥真能解决广州大道拥堵？为何一定要选择向东扩建？广州大道不拓宽，广州大桥扩得再宽又有什么用？ 对于这些疑问，本报记者昨日采访了项目业主单位新光快速路公司（下简称新光路公司）。

    广州大桥即将进行拓宽工程。（资料图片）

    记者获悉，广州大桥扩宽工程目前处于前期工作阶段，开工日期尚未明确。新桥建设期间将维持旧桥通行，新桥建成后再改造旧桥。

    文/记者倪明 通讯员成乡伟

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    为什么要拓宽广州大桥？

    广州大桥已成广州大道上最主要交通瓶颈

    反对拓桥者认为，如今广州大桥上下游已多了猎德大桥等几座过江大桥，但还是要通过扩建广州大桥来解决问题，莫非真的只有这一条路？而且中山一立交、五羊新城隧道入口一直到天河北至沙河顶一带才是交通混乱的重灾区，如果大桥拓宽，虽然能进一步舒缓过江压力，但是倍增的车流必然导致上述重灾区的车流更加拥堵。

    对此，新光路公司表示，广州大桥现宽24米，双向6车道。亚运会前后，大桥南、北的地面道路已扩建为双向10车道（部分路段14车道），而大桥目前仍为双向6车道，已成为广州大道上最主要的交通瓶颈。

    广州大桥拓宽至双向10车道后，与现有的桥南、桥北道路相匹配，不仅有利于缓解这一交通瓶颈，使广州大道这条贯穿广州南北的交通大动脉畅通起来，而且随着大桥通行能力的增加，还可以大大减轻广州大道隧道和中山一立交的交通压力。

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    为何要选择向东拓桥？

    东侧已规划预留用地

    对于为何要选择向东扩桥的问题，新光路公司回应称，相关部门早在当年广州大桥动工建设、大桥南侧道路两边土地尚未开发的时候，就在大桥的东侧作了扩建工程的规划预留。

    广州大桥扩宽将在规划预留的位置进行。广州大桥及其大桥两端的引道已按双向10~14个车道建成，其规划位置自始至终没有改变过，沿线城区建设也是根据该道路红线确定的。扩建后的广州大桥双向10车道，两侧各设4米宽人行道和自行车道，能够大大地改善市区中东部、南部地区的交通现状。

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    拓桥后增加的噪音污染有多大？

    噪音最大增值约5.6分贝

    受广州大桥拓宽工程影响较大的是邻近新桥的几个居民小区。受工程影响，大桥南侧、客村立交两侧不少小区与行车道的距离大大缩短，其中拓宽工程完成后，米兰苑小区距离行车道位置将从50米缩短至26米，业主们普遍担忧噪声污染。

    对此，新光路公司表示，距离新桥最近的米兰苑小区位于广州大桥引道东侧，与大桥相距超过90米。目前，该小区与路边最近距离为50米。据监测，白天噪音超标3.8分贝，夜间超标12.4分贝。环评显示，大桥扩宽后预测昼间增加2.3～5.6分贝，夜间增加1.7～4.9分贝的噪声，最大增值约5.6分贝。“噪音增量大于3分贝人体才有感觉。工程将同步落实一系列的环保措施，如为噪音增大3分贝以上的建筑加装隔音窗，将人行道移至绿化中，还将加大绿化面积，增大道路与建筑物的距离。此外，大桥扩宽后道路变得顺畅，汽车怠速造成的尾气将大大减少。”

    目前，环评单位已向项目周边小区业主派发了大量的调查问卷，建设单位还会在“琴海居”、“米兰苑”等小区召开业主座谈会，面对面进行沟通，直接听取业主意见。

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    如何做好施工期间的交通疏解？

    新桥建设期间旧桥照旧通行

    有市民担忧，新桥建设时会导致交通更加拥堵。对此，新光路公司表示，新、旧两座广州大桥相隔2米。新桥建设期间将维持旧桥通行；新桥建成后再改造旧桥。项目动工前，建设单位将认真组织交通疏解方案的论证评审，系统地研究解决交通疏导难题。实施过程中将严格落实文明施工措施，减少扬尘和施工噪声的污染。

09J378益花

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