市民推BB车搭APM 70级楼梯是进站的唯一路径

Raynee

出入APM 抬着轮椅走？

    记者近日接到市民报料称，珠江新城APM线（旅客自动输送系统）九个车站中仅有两站安装了无障碍垂直电梯连接站台和站厅层，近半车站只有单方向的手扶电梯，反方向除了走楼梯外别无选择，而歌剧院站出入口只有一条85级的木楼梯。腿脚不便者及携带行李的乘客要想搭APM，只能望梯兴叹。地铁公司回应说，无障碍设施确实存在不足，由于APM站客流需求小，车站规模小，因此相应设施不能按照地铁的标准做到一应俱全。

花城广场下的APM车站没有自动扶梯和升降梯，乘客出入需要走一段长长的楼梯。

黄埔大道站从站厅下到站台需要走楼梯，乘客只得抬着重物下楼。

体育中心南站，乘客下站台要走楼梯。

    街坊报料APM线九个车站中仅有两站安装了无障碍垂直电梯

    文/记者李天研

    图/记者顾展旭

    市民报料

    推BB车搭APM

    70级楼梯拦路

    上周二，蓝小姐一个人带着7个月大的女儿搭乘APM线，差点连站也进不了。当时她怀抱女儿、手推满载物品的BB车走到黄埔大道站，负一层到站厅、站厅到站台——两段共计70多级楼梯把她“拦”在入口外。旁边的手扶电梯只上不下，楼梯是进站的唯一路径。

    “原来APM线是没有升降梯的！”平日也会搭乘APM线的蓝小姐一直没留意到这一点，头一回推BB车才意识到无障碍设施的缺位。举目四顾，她找不到站务员。束手无策之际，幸好有热心的路人和车站清洁阿姨帮忙抬BB车，蓝小姐和女儿才搭上APM。

      记者调查

    两站设有垂直电梯

    四站只有单向扶梯

    前天，记者实地勘察无障碍设施现状。九个站之中，赤岗塔在手扶电梯和楼梯以外，专门安装了无障碍垂直电梯。布设垂直电梯的还有天河南站，该站当年受制于地面的宏城广场，用地范围较小，站厅和站台之间难以容下扶梯，唯有用四台垂直电梯负责整个车站的客流疏散。

    除了上述两站，记者在其余七个车站均未找到无障碍垂直电梯，而且手扶电梯只有一条。竖向埋深较大的海心沙站和歌剧院站，站台除了单向上行的手扶电梯，在旁边的楼梯上装了轮椅升降台，行动不便的乘客可借此进出车站。

    蓝小姐所遭遇的，是将近半数APM车站的通病。花城大道站、妇儿中心站、黄埔大道站、体育中心南站，站台和站厅之间只有一条上行的手扶电梯，没有垂直电梯，楼梯也没有轮椅升降台，难以搭载轮椅。记者数了一下，光是站厅到站台的楼梯平均就超过了30级。在这四个车站推BB车、携带行李的乘客和依靠轮椅出行的市民上下皆受阻。“其中一站毗邻妇儿中心，相信很多推BB车的父母会搭APM。”初为人母的蓝小姐说。

    歌剧院站：出站要走85级楼梯

    从站厅层到地面还有一段垂直距离，与珠江新城地下空间打通的车站，可使用广州城投下属的建隆物业公司的手扶电梯。不过，就记者采访当天所见，这些手扶电梯仍处于试运行阶段，入口被植物或挡板围蔽起来，未能向市民开放。

    比电梯未启用更令人失望的，是根本没有安装电梯。歌剧院站到地面，现时只有一条折尺形的木楼梯，无论入站出站都是“华山一条路”。记者走了一次，85级，相当于五层楼高。采访时刚好遇上扶老携幼出行的莫先生一家，他抬着BB车从站厅走到地面，气喘吁吁地说：“太累了，这么高起码应该安装个电梯，老人家怎么受得了？”

    地铁回应：

    车站规模较小

    难依地铁标准

    地铁新闻发言人叶先生承认了APM车站无障碍设施欠周全的现状，并解释说：根据APM线的走向和定位，站距仅几百米，预测客流比较小，据此设计的车站规模自然就小，相关的设施只能应规模设计，不能按照地铁的设计标准做到样样俱全。

    叶先生说，国家设计规范明确，楼梯宽度必须在1.8米以上，加上2米宽的扶梯，站厅到站台的出入口至少宽3.8米以上。现有的空间难以拓展，如果在楼梯加装轮椅升降梯，将无法保证紧急状况下楼梯1.8米宽的通行能力。记者看到，海心沙和歌剧院站的轮椅升降梯如果打开，楼梯宽度仅剩不足1米。“这就是无法100%遵照地铁标准的体现。”

    叶先生称，地铁公司在歌剧院站设计了三个出口但目前未能投用，其中设有扶梯。他建议，市民搭乘APM如有困难，可向工作人员求助。