"内街临停模式"调查:番禺妙招挤出五千停车位

启智社工绮文

http://www.dayoo.com/ 2012-08-20 07:59来源： 羊城晚报 网友评论 (0)

    ■记者 牟晓翼 辛捷凯 实习生 卢佳

    大胆“占道”，灵活临停

    海珠金禧路和越秀区淘金东路先后开辟了内街占道临停车位，一定程度上缓解了小区车主没位停车的难题。不过，身在番禺的车主却表示，这种事在番禺已不是什么“新闻”了，找停车位毫无压力。原来早在2005年，番禺区交通部门便开始在区内市政道路旁推行占道临停模式，7年来从市桥中心城区向周边的大石、洛浦等6个镇街推广，现已达5199个车位，目前“因缺车位而造成的乱停状况已是极个别现象”。

■番禺区桥南街道将辖区内很多道路开辟成停车场，既方便临时停车又不影响交通。新快报记者毕志毅/摄

    2005年就设了咪表停车模式

    番禺辖区内有19个镇街，大多都在城乡接合部，原本停车压力没有广州中心城区那么大。但随着市桥中心城区经济发展，以及华南板块各个楼盘的崛起，市民的购车率越来越高，停车难问题也逐渐凸显。据番禺区交通局停车场审批办周科长介绍，为了解决停车难题，番禺区在2005年就开启了市政道路占道咪表停车模式，由番禺交通建设投资有限公司下属的道建停车经营管理有限公司（下简称“道建公司”）负责经营和管理。

    他介绍，当时率先在该街道的工业路、繁华路和西丽路设置占道停车段。在随后的几年中，逐渐在大石、洛浦、沙溪、桥南、东环和石楼等镇街中推行。据道建公司相关负责人胡主任表示，到目前为止，番禺区共有61条路段设立了占道停车点，共包括5199个停车位，其中中心城区就占了2515个。

    胡主任还透露，至今年底，还计划在中心城区的中央公园（广场东和广场西路段）设置车位83个，捷进路77个，桥南聚宝路设置36个车位，共新增车位196个。但他表示，具体实施仍待区有关交通部门审核。对此，周科长坦言，相比起刚推行此模式的头两年，近年增加设点的数量已经大大减少了，“许多地段的车位已经达到饱和，纵使出现乱停放也只是极个别现象”。

    多重条件层层审批确保不拥堵

    周科长介绍，在停车点审批过程中，由经营方道建公司或交通局提出需求后，还必须经过区政府、公安、消防等有关部门的联合审批。

    为了避免拥堵，设置占道停车路段有诸多特定条件，“例如，设点的道路要够宽阔，起码要有双向共6车道或以上，车流量不能超过限定额，该路段还不能太短、弯道太多，周边建筑设施的数量和功能也在考虑范围之内。”周科长说，区交通部门还会定期对停车路段进行优化、巡查，观察其影响。

    周科长称，各个街镇刚开始推行占道咪表停车模式时，都遇到了相同的难题：许多车主一时难以习惯，有些仍随意停路边；有些则停在车位上但不交钱。但随着交通部门的推广和加大处罚力度，现在各镇街车主已经形成了良好意识，咪表车位的运行也变得有序了。

【记者走访】

    规范临停 优惠刷卡

    桥南街车主：夜间从不担心没车位

    前日下午2时许，新快报记者驱车前往番禺区桥南街道实地体验，据悉，该街道现已设有占道车位862个。在桥南街道办所在的南珠路上，长约500米的道路一侧共设置了临停位60个，无论是出入口处，还是道路的另一侧，都没看到一辆乱停乱放的车辆。值得一提的是，该路段没有任何电子警察或电子眼。

    南珠路临停位起始处竖立了“P临时停车”指示牌，并注明收费标准：“白天8时到18时，2元/30分钟，最高限价20元；18时到次日8时，2元/30分钟，10元封顶，若刷IC卡则封顶8元”。该收费由物价局规定，区内所有占道临停点均统一价格。记者缓缓前驶，60个车位整齐划一分布在道路一侧，宽度占该侧单向车道约五分之一。虽过半数车位已停着私家车，但要找空车位并不十分困难。

    据了解，番禺推行市政道路临停模式并非一蹴而就，就在桥南街道南珠路上，几年前也到处是乱停放。住在附近的车主张先生告诉记者，南珠路最大的住宅小区——华荟南景园约有1200户人家，有车者至少占了一半。“小区内倒是有一些配套的私家车位，可对外出售十多万元一个，月租费也高达数百，于是很多人就将车停到了外面的路边上，包括我自己。”张先生说，最严重时，南珠路两侧都停满了车辆，原本双向四车道的道路，就只剩下两车道了。

    从2009年开始，桥南街道开始推行市政路临停模式，但咪表收费模式需要车主另行购买一张IC卡，许多车主仍然选择乱停放。“过了没多久，就允许现金收费了，而且规定刷IC卡还可以打八折，很多人自然就愿意刷咪表了。”张先生说，前不久，南珠路对面的商业街“哈街”开始营业，更提供了多达上百个的车位，现在晚上回家根本不用担心找不到车位了，因此就没了乱停。

    巧借车库 互相配合

    和平家园物管：折中处理3年一直顺利

    其实，要解决车位不足的问题，法宝只有两个字，那就是“灵活”。位于广州大道南的和平家园的，虽然小区原配套的停车位不足，但由于物业管理方的灵活变通，将小区门外的商务中心地下车库错峰借用给业主停车，总体解决了和平家园小区的停车难题。

    小区车位到了晚上就没位

    和平家园属市内较早期的房地产项目，于2005年建成，区内13栋住宅楼共有业主600多户。据该小区物管公司主任冯女士介绍，当时小区规划的车位并不多，住宅区内有一个地下车库，约有80个车位，多半是已售出的私家车位。为了方便业主停车，小区右侧的一片空地也被开辟作为露天停车场，但并未画上具体停车线，小车每小时2元，过夜封顶6元，小车业主月保卡则为300元。

    据露天停车场的保安介绍，小区刚交楼后那两年，此处停车位置比较宽松，基本上都能找到空位。但从2008年、2009年开始，小区内买车的业主越来越多，近半业主都有私家车，而且有的不止一辆，停车位也就紧张起来。“车场最多时能停下110辆私家车。但车位还是不够，一些业主晚上9点半以后回来，已经找不到地方停了”。

    借商务车位解决夜停难题

    就在小区车位日渐紧张、业主怨声四起时，物业管理方及时找到了解决方法，将小区门外和平商务中心的地下商用车库面向业主“出借”。

    据了解，和平商务中心于2008年对外出售，与和平家园同属一物管公司管理，地下有两层车库，共有车位300多个。目前，商务中心已有100多家公司进驻，地下车库的近半车位已被各公司买下，为单位专用车位。剩余的车位本也属于商务使用范围，原则上小区业主的私家车不得停放。

    “规矩说是这么说，但小区业主实在找不到车位时，我们只好想办法通融。”和平家园小区金和物业管理有限公司管理处主任冯女士介绍，由于大厦的大部分商用车位一到晚上就空置，于是从2008年起向小区业主开放车库内的商用车位，按小区月保标准收费。同时，车库保安会向业主说明，必须在第二天早上8时、大厦公司上班时间前把车开走。

    “业主们也十分配合，一大早就来开走了。”冯女士称，这个折中的方法实行了3年多，一直都较顺利，公司和业主方并未发生过明显冲突，除此以外，商务中心周边的空地还有约50个大厦停车位，当有空余时，小区业主也可以把私家车停在此处。

    冯女士表示，对于小区车主来说，目前小区和商务大厦的车位已基本足够，大体上解决了停车难问题。

(编辑： 林盛伟)