广州乌龙路标调查:被路牌"骗"进来 车要倒着出

Raynee

看着花城大道的指示，被“骗”进断头路，这辆车最后唯有倒车出来。

沿着这条标着“双塔路东”走去，却遇到未通的隧道。

　　□专题撰文 信息时报记者 李慧燕 童丹 袁建彰 罗阳辉   专题摄影 信息时报记者 陆明杰 萧嘉宁
　　昨日本报报道了广州市有一批路牌和道路标线设置不合理，不少市民继续向本报报料，反映了自己遇到的不合理路牌标线。其中包括琶洲大桥南往北下桥处路牌有错、双塔路东的隧道未通等。根据市民提供的线索，记者昨日再去实地体验一番。
　　琶洲大桥南往北下桥处
　　路未通就有提示
　　绕出去需10分钟
　　缺陷：路牌标明下桥车辆右转可到花城大道，但该路段尚未开通，断头路被改成了一个停车场，车主进入断头路后被迫倒车离开另寻他路。
　　建议：把路牌上的“花城大道”字样和右转箭头遮蔽，防止有车主再误入未开通的断头路。
　　昨日有市民报料，称琶洲大桥南往北下桥处的路牌上存在明显错误，会误导司机并影响道路交通安全。记者沿着琶洲大桥南往北行驶，车辆下桥后见到一处交通指示牌，其中最右边的一块标明车辆右转可到花城大道。记者到达该路口时发现，右转进入的竟是一个停车场，附近的街坊表示这是一条断头路，还没开通。
　　路口有不少想去花城大道的车辆，都停了下来看情况，有的则在倒车出去后继续找路，被路牌“骗”进这条断头路的车堵塞了路面，场面比较混乱。一位帕萨特车主告诉记者，他要到珠江新城办事，沿着路牌指示走结果就来到这里。一附近士多店主说，这路牌存在了至少几个月，每天都会“坑”许多车辆转进断头路。记者发现，若要从此处驶往花城大道，司机必须沿着科韵路直走，到市交警支队附近的路口掉头驶回临江大道，进入珠江新城，绕行的时间约为10分钟。
　　猎德大桥北往南往阅江路和新港中路下桥位置
　　缺陷：路面提示司机可进入隧道前往双塔路东，进入隧道后才发现不能通行。
　　建议：将“双塔路东”字样擦掉，或者尽快把隧道出口处的双塔路东出口打通，开放给车辆行驶。
　　按路标走却发现前路不通
　　在猎德大桥北往南方向，从阅江路和新港中路出口下桥后，若司机要到双塔路西，可驶入最右边的车道右转；而要前往开通不久的双塔路东却并无指示，但在中间车道进入隧道前的地面上，却清晰写着“双塔路东”的字样。记者循着指示进入隧道，在驶出隧道处却发现，原本可以左转进入双塔路东的出口被蓝色挡板封住，只能继续直行前往新港东路掉头直行，再右转进入双塔路东。
　　由于双塔路东可一直通往琶洲展馆，而且是新开通的道路，不用等交通灯，因此受到了不少司机的青睐，从猎德大桥下桥后直接寻找双塔东路。记者昨日看到不少车主在下桥处把车速放得很慢，有的甚至干脆停下来研究路牌，看到地面标有双塔路东，就直行进入了隧道。记者昨日体验这段路时，前后都有几辆车“作伴”一起绕道，如此绕道至少要花费5~6分钟。

    交警称，江湾桥上桥位不能右转，是去年调改的。针对因右转频发的事故，如带来不便望附近居民能够谅解。

    交委和交警对不规范标志作出回应：部分路标待天气好即可整改

    《乌龙路标调查》除了受到市民的强烈关注，有关部门也高度重视。昨日，广州市交委和交警部门对披露的部分不规范标志作出回应，并表示会迅速整改好。
　　农林路东风路交界交通压力大不宜直行分流 不变
　　缺陷：农林立交桥下只有公交能直行。
　　交委回应：“我们认为不适宜利用东风农林下路口对东风东路农林立交东西方向的车流进行分流。”该路段是为了减缓农林下路南北向已饱和的交通压力，采取的交通组织措施。同时，车辆在桥上直行，也可避免上、下桥位的交通流交织，有利于东风路在该位置的直行交通流顺畅。
　　东风东路东西向有横跨农林下路的农林立交，双向四车道，现状交通高峰期，西往东方向受到东风东小学接送学生车辆停放及东风福今路口人行天桥墩的影响，东往西方向受到先烈立交上桥的影响，经常会出现交通拥堵的情况。
　　而东风农林下路口为十字路口，现状路口信号设计为三个相位，东西方向只允许公交车转入农林下路，其余车辆在路口位置只能掉头行驶。由于东风农林下路口的南北双方向的车流量在交通高峰期超饱和，高峰期该路口信号灯长达180~200秒，如果允许东西方向车辆在路口位置直行通过，必然会大幅度增加该路口的信号周期，对路口的交通造成较大的压力。
　　由于农林下路为南北走向的城市次干道，对周边一带的交通疏导起到极为重要的作用，如果利用路口位置分流东西方向直行车辆，会对该路口及农林下路的交通流造成很大的影响。而且现状农林立交交通堵塞的问题主要不是因为桥面位置通行能力不足而造成，而是受到立交两侧通行受阻而受影响，如果车辆直行通过，既对路口造成较大影响，而且在行驶至立交桥脚时也会受到前方交通拥堵的影响而无法行驶。
　　人民桥洪德路引桥下桥位会根据实际增设反光标志 将整改
　　缺陷：无反光柱，常出车祸。
　　交委回应：人民桥洪德路引桥下的桥墩分别设在导流带上或绿化带上，对行车影响较小，目前没有设置反光柱。会将根据实际情况，适当增设反光标志。
　　东晓南路与新港路交界处已通知相关部门实施整改 将整改
　　缺陷：该路段交通灯位前，除直行车道和右转车道外，辟出了两条车道给掉头和左转车辆行驶，而交通灯号不同时放行，造成了左转车红灯走不了，堵住后面掉头车辆。
　　交委回应：已协调交警部门和海珠区交通标志标线维护管理部门协商完善该处的灯控相位与标线设置。
　　交警回应：海珠大队已通知海珠区建设和园林绿化局对该路口的标线实施整改，待天气条件许可即可整改完毕。
　　内环路江湾桥南段南往北方向去年调改标线减少事故 将高度关注及时优化
　　不变
　　缺陷：原本是只出不进的半虚线被改成实线，造成从该段内环路下来的车辆明明见到出口却无法出去被迫上江湾桥。
　　交委回应：内环路江湾桥路段由于纺织路匝道拆除后，交警支队和有关部门对该路段的交通组织和标志标线设置重新进行了调整。
　　交警回应：报道中反映的内环路江湾桥南端南往北方向标线改为实线，无法进入中海名都等楼房的问题。主要原因是纺织路匝道拆除后，该路段车流变化很大，内环路江湾桥南端南往北右侧车道空置率较高，而上江湾桥交通压力很大。同时，由于桥下路段交织距离过短，先前大量车辆右转变线导致事故频发。为缓解交通堵塞，减少交通事故。
　　“2011年5月调整了该路段的标线设置。目前，该措施取得了良好的效果。对于周边居民出行的不便，希望得到理解。”交警部门表示，将高度关注该路段的交通情况，及时优化交通组织和交通标志标线设置。
　　黄埔大道西往东左虚右实可切外侧车道 不变
　　缺陷：从内环路下来后一路都是实线，无法切线到外面车道掉头，被迫一直走黄埔大道隧道到国防大厦才能掉头。
　　交委回应：内环路下来后，到了隧道前（即珠江西路口前）为左虚右实线，车辆可切线到外侧车道，同时已提前设置了交通指示牌和地面文字指引。而黄埔大道内环出口位置属于下桥位置，两条车道，交通组织是左侧车道为直行往隧道，右侧车道为可右转车道，同时，已提前设置了交通指示牌和三组地面文字指引车辆选择车道行驶，避免了车辆一下桥从最左车道向右变道进入珠江新城，引发交通事故。
　　芳村大道南往北与花地大道交界已发现问题可整改 将整改
　　缺陷：地下画线前一段是标示直行，但当进入实线等待区却变成了左转箭头和灯号，司机被迫左转否则就要违章。
　　交委回应：已协调荔湾区设施维护管理部门和交警将该车道统一调整为左转和直行车道。
　　交警回应：芳村大道花地大道路口西往东方向中间第二条车道前三组的标线为直行，到了路口为左转，交警芳村大队已经发现问题，并通知荔湾区建设局进行整改，将该车道改为左转加直行车道，待天气条件许可即可完成。

改个标志牌 也要等4天

虽然是简简单单的一条交通标志标线，但要整改，就要经过交委、建委、交警以及各区交通或建设部门的“手”。

信号灯、护栏、交通标志标线、绿化网……分别由交警、交委、林业和园林局、建委、各区交通设施管理部门和道路管理业主单位等多个部门分别负责。去年3月，广州市道路标志标线和维护的行业监管责任全部移交给市交委。市交委则表示，从去年7月开始，城市道路交通标志标线按照属地辖属已经下放给了各区的交通或建设部门负责。

绿化遮路牌 交警也不能随便动

“以前如发现绿化遮挡路牌的问题，有关部门如果没空，无法及时修剪，交警也可以动手砍一砍，但是现在不行了。”以绿化遮挡路牌的小问题，目前该项工作责任已经下放到各个区，如果交警部门发现类似问题，不仅需同林业园林部门协调，可能还要去与各个区协调。“但群众对这类问题有投诉，如果动手不及时，群众会有意见，也可能给交通造成影响。”记者从有关部门获悉，交警部门曾经一次动手修剪了遮挡路牌的树枝，还收到1万元的罚单。

“现在协调难度大，落实起来比较难”，交委人士说，自从交通设施责任分管化后，增加了协调的难度，有时还延长了落实时间。

改个牌子曾经等了4天

“每个月写的协调函都有一摞。”交警部门每个月会按照调查情况发出交通设施工作联系单，分别给各个区的交通设施维护单位以及其他相关单位，同时抄告市交委。“每个月基本都有10多张单。”

记者日前在一张广州市交警支队科技设施处向越秀区建设和水务局发出的交通设施工作联系单上看到，是针对国泰宾馆花基入口处L杆标志牌优化问题。在联系单上看到，交警部门建议将国泰宾馆花基入口现有的L杆指示标志内容“小型车道、大型车道”改成与地面标识一样的内容“天河立交、农林下路”。据了解，3月份发出的联系单，第5天才有回复。

交委解释标志标线管理所属

欢迎市民车主反映问题

据广州市交委有关负责人介绍，目前，广州市道路交通标志标线是由建设单位根据国家标准《道路交通标志和标线》等规范规程以及基本建设程序，随同道路建设同步设计、同步建设，建设完成并验收合格后，随同竣工资料移交交通设施维护管理部门负责日常维护管理。

目前，各维护管理单位按照辖属范围通过加强巡查，对交通标志标线出现的破损、缺失、错漏等问题及时予以维护修复，保证交通标志标线的正常使用。对交通设施使用中存在的问题，也欢迎广大市民、车主及时向广州交委或交警部门反映。

“现在一个路口的交通设施比传统意义上的标志标线、信号灯很复杂，分多个部门按职责管。”目前，各管理部门之间已建立联系沟通机制，通过联席会议协调解决。

(编辑： liangxf)