公务人员应带头响应“绿色出行”

gzwangsky

2011.07.15

１４日，王荣接受参加“全国卫视看大运”、“全国都市类报纸总编深圳大运行”、“全国网络媒体深圳大运会采风”等活动的总编辑和记者的集体采访。深圳特区报记者 许业周 张啸威 摄

       大运网讯 （记者 杨丽萍 肖意）7月14日上午，全国卫视看大运、全国都市类报纸总编深圳大运行、全国网络媒体深圳大运会采风“媒体见面会”在五洲宾馆举行，广东省委常委、深圳市委书记王荣专门出席见面会，介绍了大运会筹办最新进展及主要亮点，并就绿色出行倡议、节俭办大运等与老记们亲切互动交流。

       本届大运会总项目２４大项，３０６小项，均创历史之最。目前，共有１２５个代表团、９００６名运动员及随队官员报名，参与火炬虚拟传递人数达５００多万，所有场馆都已经竣工验收，竞赛场馆团队、器材设施、工作流程等已经进入实战状态，２４个项目均已安排了测试赛，开闭幕式正紧张有序地排练，志愿者招募、培训工作完成，２０％的市民都以各种形式参与了志愿服务，形成了“人人争当东道主，全民热情迎大运”的良好氛围。
      “４年多来的大运会筹备工作中，我们充满了激情，追求不一样的精彩，谋求给这座城市带来更大的变化、为市民带来更多的实惠，不争一时、争长远，办赛事、更办城市。”王荣最后向世界发出邀请：我们准备好了！真诚期待海内外朋友的到来，在鹏城共同体验大运激情，享受运动快乐。
谈大运会筹办：
经常开会到晚上１２点
       在提问环节，有记者问，大运会是深圳建市以来举办的最大一次国际性活动，有媒体评论说深圳因为没有经验，在举办过程中显得比较紧张，出台很多限制性措施，对此怎么评价？
       王荣回答说：“我经常听到两种声音：一种说深圳看来是没办过什么国际大赛事，所以显得很紧张；另一种说都到这个时候了，你们怎么还不紧张？综合这两种意见，我认为应该是‘紧张有序’。”
       王荣进一步解释：为什么说是紧张的？我们经常开会到晚上１２点甚至更晚，所有参与大运会筹办的人没有休息日。作为市委书记，我现在脑子里整天转的就是大运会的事。
       紧张归紧张，但工作非常有序，我们建立了１８个专项指挥部，７个工作委员会，分工职责非常清晰。７月９日，大运会开幕式进行了一次演练，请了一些国际重大活动的组织者来指导，他们看后由衷地说：第一次演练能这样有序，还没见过。
谈“绿色出行”：
公务车的停用、少用，大运期间将占很大比重
       在大运会倒计时３０天活动上，王荣向深圳广大车主发出了“绿色出行”倡议，一改大型赛事或活动举行时采取按号限行的交通管理强制办法，希望车主们在大运期间主动停用、少用机动车，自觉“绿色出行”。
      在回答记者有关“绿色出行”的问题时，王荣透露，“绿色出行”方案由相关政府部门和社会组织联合提出，目前正在组织实施。在“绿色出行”倡议下，市民可自愿向交警部门申请、申报，比如将在大运期间全部停用机动车，或者按单双号停用，或者只停用五天等。
     “我们把这种选择权交给市民，让市民能够选择最适合自己的参与‘绿色出行’的时间和方式，这远比政府不断发布通告的强制管理方式更为理性、更为有效、更为民主。这是一种创新，也是一种‘不一样的精彩’。”王荣说，更重要的，这种形式对深圳社会管理创新更具意义，“深圳目前正在打造‘志愿者之城’，希望将来这座城市不仅仅在交通出行方面，在很多方面都可以通过自愿的形式、通过市民的自觉参与，来实现城市的高效、优质管理，让市民的主人翁意识、东道主意识、志愿者精神得到充分的发挥。”
       针对媒体关于公务用车如何响应“绿色出行”倡议的提问，王荣说：“公务人员应当带头响应倡议，有更高、更强的参与意识。在过去几年大运筹办各项工作和志愿服务中，深圳公务人员起到了带头作用，像‘蓝马甲’就是深圳的公务员志愿者。”
       作为“绿色出行”的积极倡导者，在谈到自己如何参与“绿色出行”时，王荣坦承：因为工作关系，确实可能做不到完全靠公共交通或是自行车、步行来解决出行问题，但作为“绿色出行”的积极倡导者，在大运会期间，将会在参加公务活动时更多乘坐大巴、面包车，减少使用小车和一人一车的出行方式。
       王荣说，现在不少单位已在规划单位的公交车，每天通过开行专用公交接送公务员上下班，减少私家车使用。公务车的停用、少用，在整个大运期间的停用少用车辆中将占很大比重。
谈节俭办大运：
既要少花钱，又要会花钱
       如何做到又好又省地筹办大运会，也是记者们关心的话题。王荣在回答记者提问时认为主要把握好两条：既要少花钱，又要会花钱。
       王荣说，近年，不同的城市举办了很多重大活动，老百姓一方面对这些活动的成功举办引以为豪，但也担心重大活动的巨大投入跟当前社会发展阶段和惠及人民的程度是否匹配。
      “举办国际性重大活动不花钱不可能，我想主要是把握两条：一是要少花钱；二是要会花钱。”王荣解释说，所谓少花钱，就是说不该花的钱一分钱也不要花，比如说大运会的场馆建设，６３个场馆是不是都要新建就涉及到“少花钱”的问题，最后通过规划和测算，决定仅新建２２个。这２２个新场馆建在哪里？就是一个会不会花钱的问题，所以我们把新建场馆的分布和城市规划建设结合起来，一些场馆甚至不用政府投入而完全采取企业化运作方式，如深圳湾体育中心就由华润集团投资，现在大运会还没举办，它下半年的场馆已几乎预订满了。
      “既要少花钱，又要会花钱，如果把这两个问题解决好，相信会得到广大市民和社会更多的理解和支持，在办好大运会的同时，也能把城市发展好。”王荣表示，在大运会结束后，将通过结算、审计，在适当的时候向社会公布整个大运会的成本投入。
谈大运安保：
媒体和社会的批评建议是改进工作的推动力
       有记者问道，前一段舆论对深圳筹办大运会的一些举措有些议论，比如清理高危人群、禁行电动车等。王荣指出，一座城市举办重大活动，确实会对现有的管理办法和社会秩序带来冲击，所以对赛事期间城市管理政策作一些调整是必要的。比如从安保角度讲，现在世界各国城市都把安保摆在非常重要的位置，如果没有严格的管理，在重大活动举行期间，极有可能发生重大的恐怖事件或安全事件。深圳作为大运会举办城市，对大运期间的安保和城市管理秩序有必要采取一些举措。
      “如果没有这个保障，就是没有履行国际承诺，是对这座城市、对全体市民、对来自世界各国朋友不负责任的一种态度。”王荣说，但是这些非常规的管理办法和政策举措如何做到少扰民、不扰民，如何最大程度获取社会各界尤其是市民的理解、支持，确实有一个方式方法的问题，也有我们对工作把握程度的问题。
       王荣举例说，以安保来说，也有一个度的问题，政府要在政策选择和执行方式方法上不断优化。他说：“我们注意到媒体和社会对先前出台的一些举措有议论或是批评，我们虚心接受，也对一些部门不切实际、扰民的做法给予了批评。在今后工作中，我们依然会把社会的关注、媒体的批评以及市民的建议作为改进工作的主要依据，因为批评有利于改进工作。”
       王荣坦承，在大运会筹办过程中，确实难免存在工作不足的地方，所以几年来，尤其是近一两年来，深圳一直关注社会、媒体、市民的建议、批评，把它作为改进工作、完善工作一个重要的推动力。“而且确实有不少好点子是来自社会和媒体的建议甚至批评，比如绿色出行的倡议就是受到这些建议或批评的启发。可以说，大运会要创造‘不一样的精彩’，社会、媒体、市民也作了很大贡献。”王荣说。
       副市长张文参加了活动。媒体见面会由市委宣传部副部长苏会军主持。江西电视台副台长刘宁、现代快报总编辑赵磊、人民网新闻部副主任孙源分别代表三个采访团作了精彩发言，对深圳大运会通过办赛事实现办城市、惠民生的成效表示充分肯定，对深圳的周到细致安排表示感谢，并衷心祝愿深圳大运会实现“从这里开始，不一样的精彩”。


来源:深圳特区报 | 编辑:大运网实习生 张钊